9月21日，常熟港海輪錨地調(diào)整與通海港區(qū)進(jìn)出港航道比選方案咨詢會(huì)在常熟召開(kāi)，會(huì)議由常熟海事局和南通新江海港口開(kāi)發(fā)有限公司共同組織，海門經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、海門交通運(yùn)輸局、南通通海港口有限公司、長(zhǎng)江航道勘察設(shè)計(jì)院（武漢）有限公司（設(shè)計(jì)單位）等單位代表參加會(huì)議。

會(huì)上，各單位參會(huì)代表聽(tīng)取了設(shè)計(jì)單位關(guān)于常熟港海輪錨地調(diào)整與通海港區(qū)進(jìn)出港航道7套比選建設(shè)方案的介紹，海門開(kāi)發(fā)區(qū)和海門交通局分別從區(qū)域和行業(yè)角度向與會(huì)專家介紹了項(xiàng)目現(xiàn)狀和需求，新江海公司匯報(bào)了項(xiàng)目進(jìn)展和堵點(diǎn)，通海公司從實(shí)際通航船型和通航密度方面進(jìn)行了補(bǔ)充匯報(bào)。

會(huì)議形成了常熟海輪錨地盡量不分割，保持整體布置的原則，明確了單雙向通航船型和水上交通控制要求，對(duì)海太渡運(yùn)水域的利用統(tǒng)一了思想，形成了專家咨詢意見(jiàn)。

專家組比選意見(jiàn)為回避占用上海水域和生態(tài)紅線，簡(jiǎn)化建設(shè)程序、降低造價(jià)，優(yōu)化常熟港海輪錨地調(diào)整和通海港區(qū)航道建設(shè)方案提供了支撐。