今年上半年，由于受金融危機和國外市場需求疲軟的影響，通州港務分公司出口貨源大幅下降，生產經營一度在困境中徘徊。為了扭轉生產經營被動局面，公司領導班子采取外拓市場、內抓現場雙管齊下的辦法，從嚴格內部管理入手，充分發(fā)揮碼頭、錨地、人員和機械設備的最大潛能，在促進裝卸生產安全優(yōu)質、高效滿意中提升參與市場競爭的能力，取得了顯著的成效。 　　為了打好下半年生產經營翻身仗，通州港務分公司準確、前瞻地分析和判斷了公司下半年度生產經營走勢，向廣大職工發(fā)出了攻堅克難、迎頭趕超，向完成年度經營目標沖刺的號令：各部門一要切實抓好勞動紀律，重點抓好交接班制度的落實；二要切實抓好安全質量環(huán)保工作，重點抓好防臺防汛和防暑降溫； 三要切實抓好生產計劃的組織和檢查，重點抓好單船效率、工班效率； 四要切實抓好職業(yè)道德和職業(yè)心教育，重點抓好綜合服務工作，防止貨損貨差事故；五要切實抓好各部門協調配合，重點抓好員工的愛崗盡職工作；六要切實抓好增收節(jié)支，重點抓好二級庫整理工作，通過采取扎實有效的措施，促進裝卸生產呈現新的起色。 　　在組織職工深刻領會“六個切實抓好”與員工“利益上保持一塊”內在聯系的同時，各部門雷厲風行抓落實。抓住貨源形勢好轉、大型船舶到港集中的有利時機，機關、基層轉變工作作風，機關職能部門突出為生產服務思想，精心組織，科學調度，千方百計解決裝卸生產中遇到的難題，加強各個作業(yè)環(huán)節(jié)的整體聯動和綜合協調，大力推行單船績效考核，每一條船舶都對安全質量、速度效率、貨損貨差提出明確的考核標準，從制度的完善上保證當日作業(yè)進度的落實。生產一線管理人員靠前指揮，確保交接班“零時間”對接，加強作業(yè)現場安全質量管理，營造了爭分奪秒搶抓進度的良好氛圍。在碼頭裝卸作業(yè)的幾條大型船舶，單船和工班效率都明顯提高。32個小時完成大明山輪39048噸揚迪粉作業(yè)任務；38個小時完成了國裕海駁2號42955噸揚迪粉的作業(yè)；38個小時完成了塔克瑪33600噸出口熟料作業(yè)；富之達7號10000噸紐粉雖然靠泊201泊位采用10噸小門機作業(yè)，但在各部門通力協作下，也僅僅只用16個小時就完工。公司政令暢通、一呼百應的傳統(tǒng)和作風，激發(fā)了全體員工優(yōu)質高效奪高產的熱情。