端午節(jié)期間，通州分公司員工發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，頂風(fēng)冒雨堅(jiān)守崗位，以飽滿的熱情搶抓生產(chǎn)，完善重點(diǎn)船舶裝卸作業(yè)保證體系，做好大型重件設(shè)備裝卸生產(chǎn)。 　　針對接卸大型重件設(shè)備這一特殊貨種，公司上下予以高度重視，商務(wù)、調(diào)度事先收集船舶資料，反復(fù)研究裝卸工藝，制訂出安全合理有效的裝卸流程，積極組織好人員及時(shí)投入生產(chǎn)。 　　5月31日上午9：50，“澳門”輪?？看a頭，作業(yè)人員立即投入戰(zhàn)斗。該輪全長168.68米，寬25.2米，擁有兩臺(tái)700噸船吊和兩個(gè)艙。在裝卸工的協(xié)作配合下，船吊司機(jī)開始了裝卸作業(yè)。63件接卸設(shè)備中，最為關(guān)鍵的是起吊三件分別為376噸、307噸和100噸重件。當(dāng)長60.4米、重376噸的LP甲醇塔重件被裝卸工用吊具固定好后，兩名船吊司機(jī)在報(bào)關(guān)手的指揮下，同步將該重件從駁船中慢慢吊起。盡管江面風(fēng)大、船舶上下顛簸，憑著船吊司機(jī)精湛的技術(shù)、報(bào)關(guān)手對風(fēng)向和設(shè)備運(yùn)行速度的準(zhǔn)確把握、以及作業(yè)風(fēng)電葉片的豐富經(jīng)驗(yàn)，設(shè)備被勻速平穩(wěn)吊進(jìn)了二艙的二層艙內(nèi)。在報(bào)關(guān)手的默契配合下，船吊司機(jī)將一件件設(shè)備平穩(wěn)地吊入艙內(nèi)。當(dāng)個(gè)別設(shè)備出現(xiàn)偏差、錯(cuò)位時(shí)，裝卸工利用拉繩進(jìn)行矯正，快速有效地解決了定位問題，提高了作業(yè)效率。 大家通力協(xié)作，凝成一股繩，終于以28.5小時(shí)的純作業(yè)時(shí)間完成了裝卸任務(wù)，安全優(yōu)質(zhì)高效地接卸贏得了貨主的好評(píng)。