9月17日上午，狼山港務(wù)分公司生產(chǎn)調(diào)度會(huì)上，公司領(lǐng)導(dǎo)表?yè)P(yáng)了機(jī)械二隊(duì)運(yùn)行丁班，該班組在16日早班作業(yè)過程中，整個(gè)工班作業(yè)沒有發(fā)生沿途沙漏情況，“四標(biāo)六清”工作出色。 　　“四標(biāo)六清”工作向來是散貨作業(yè)區(qū)的難點(diǎn)和重點(diǎn)，由于貨種的特性，作業(yè)區(qū)沿途沙漏情況比較普遍。為了提高服務(wù)質(zhì)量，做好“四標(biāo)六清”工作，公司出臺(tái)多種措施，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格控制沙漏情況的發(fā)生。機(jī)械二隊(duì)根據(jù)公司要求，嚴(yán)格管理，制訂獎(jiǎng)懲制度，落實(shí)責(zé)任，并在每班的工前會(huì)上強(qiáng)調(diào)“四標(biāo)六清”工作。凡是在作業(yè)中出現(xiàn)沙漏情況的，隊(duì)部都會(huì)根據(jù)輕重給予相應(yīng)處理或處罰。 嚴(yán)格的管理必定有良好的效果。16日這一天早班，機(jī)械二隊(duì)負(fù)責(zé)公司304場(chǎng)地出硫磺的作業(yè)任務(wù)，該隊(duì)運(yùn)行丁班派出季柏林、王耀華兩位裝載機(jī)司機(jī)出工。作為源頭，散貨裝車是決定運(yùn)輸過程中是否沙漏的關(guān)鍵因素。由于運(yùn)輸車輛是外汽司機(jī)，他們的收入與作業(yè)量掛鉤，都要求多裝。為了盡量滿足他們的要求，同時(shí)又要做好“四標(biāo)六清”工作，裝車過程中量的控制是非常難的，需要熟練的操作技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。季柏林、王耀華兩位司機(jī)都是有近30年工作經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，他們?cè)谧鳂I(yè)中展現(xiàn)了高超的技藝，車要裝滿，但絕不超載，既滿足了汽車司機(jī)的要求，又杜絕了沿途沙漏情況的發(fā)生。一個(gè)工班結(jié)束，整條線沿途干干凈凈，如同掃過一般，公司生產(chǎn)調(diào)度、安全、理貨等部門無不稱贊。