過去的2014年，江海分公司在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)和口岸相關(guān)查驗(yàn)部門的幫助支持下，通過深入推進(jìn)精細(xì)化管理等多項(xiàng)舉措，促進(jìn)了公司生產(chǎn)經(jīng)營的穩(wěn)健提升。全年，公司共完成貨物吞吐量3299萬噸，作業(yè)大小船舶246艘次，其中開普型大船155艘次，回運(yùn)駁船11051艘次，收入3.28億元，生產(chǎn)經(jīng)營在近年來保持高位增長的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)再突破，各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。

　　一年來，江海分公司克服鋼企經(jīng)營困難、港際競爭日趨激烈、船舶實(shí)載量加大等一系列不利影響，搶抓長江南通段12.5米航道通航和狼山錨地升級啟用契機(jī)，緊扣生產(chǎn)經(jīng)營，推行精細(xì)化管理，拓展客戶穩(wěn)貨源、實(shí)現(xiàn)了大船接卸的穩(wěn)步推進(jìn)。通過前瞻性為客戶提供服務(wù)，以高端物流服務(wù)吸引客戶，成功開發(fā)了河南信陽鋼廠、南京鋼廠及廣州金博等一批新客戶，達(dá)州鋼廠業(yè)務(wù)量穩(wěn)中有升，成功引導(dǎo)冷水江鋼廠開通長江物流模式。生產(chǎn)組織克服場存面積小、庫存周轉(zhuǎn)頻繁、礦種多以及駁船大小分化與泊位緊張的矛盾疊加影響，全年在單船實(shí)載增加近萬噸的情況下，大輪平均作業(yè)耗時保持在去年的40小時左右。3月份，針對20.8萬噸級超大型船舶“恒盛”輪艙口分布不均、時間緊、任務(wù)重等實(shí)際狀況，科學(xué)統(tǒng)籌組織生產(chǎn)，僅用40小時便將47330噸楊迪粉和44038噸紐粉卸載一空，接卸實(shí)載70328噸津布巴粉“探險者”輪，散裝一隊(duì)丙班作業(yè)38500噸，創(chuàng)今年單班接卸量新高。公司接卸20萬噸級船舶實(shí)現(xiàn)新常態(tài)，優(yōu)質(zhì)快捷的裝卸服務(wù)進(jìn)一步鞏固提升了超大型船舶接卸品牌。

　　抓好裝卸管理的同時，公司在經(jīng)營成本管控、人力資源管理、設(shè)備后勤保障和規(guī)范物資管理等方面推行新舉措，通過強(qiáng)化“節(jié)支等同增收，修舊就是創(chuàng)效”理念，推行新材料、新工藝于維修實(shí)踐，拓寬自修范圍，做實(shí)挖潛增效。加強(qiáng)勞務(wù)用工、作業(yè)票管理和改進(jìn)外租車輛挖機(jī)的考核，嚴(yán)控外付力資。公司上下厲行節(jié)約，抓好節(jié)支降耗，嚴(yán)把物資采購、入庫、領(lǐng)用關(guān)，全年物資采購1120萬，同比去年下降12個百分點(diǎn)，全方位成本有效管控促進(jìn)了公司整體經(jīng)營效益的穩(wěn)步提升。

      2015年江海分公司經(jīng)營發(fā)展仍將面臨鋼鐵市場低迷、沿江港口競爭更趨激烈、礦石回運(yùn)和成本壓縮難度更大、員工思想仍需凝聚提升等諸多困難，公司將積極應(yīng)對內(nèi)外部環(huán)境變化，以市場為導(dǎo)向，以新添置卸船機(jī)投產(chǎn)為契機(jī)，通過試點(diǎn)外來務(wù)工計(jì)薪方案、優(yōu)化資源要素配置、統(tǒng)籌安排組織生產(chǎn)等方面深化內(nèi)部管理，強(qiáng)化制度執(zhí)行，以共創(chuàng)“幸福江?！睘槟繕?biāo)，勤勉務(wù)實(shí)，真抓實(shí)干，爭創(chuàng)公司發(fā)展新業(yè)績，努力為集團(tuán)公司發(fā)展作出公司應(yīng)有的貢獻(xiàn)。