10月份以來，江海分公司生產(chǎn)作業(yè)部門精心組織、合理安排，平均僅用了37小時(shí)便圓滿完成了20萬噸級(jí)超大型船舶“寶國(guó)”輪和“翡翠地平線”輪的接卸任務(wù)，高效快捷的裝卸實(shí)績(jī)?cè)俅乌A得了船方和貨主的一致好評(píng)。

　　近年來，公司緊緊圍繞大船接卸品牌轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思路、破解發(fā)展難題，并結(jié)合自身實(shí)際和特點(diǎn)，不斷在加強(qiáng)精細(xì)管理上下功夫、在提升職工整體素質(zhì)上做文章。同時(shí)，公司還搶抓12.5米深水航道正式貫通等重大利好，積極調(diào)整貨源組織，優(yōu)化裝卸工藝流程，在職工隊(duì)伍中進(jìn)一步明確了新思想、激發(fā)了新動(dòng)力。此次來港卸載的20萬噸級(jí)超大型船舶“寶國(guó)”輪和“翡翠地平線”輪分別裝載了103410噸巴西粉和84890噸紐粉。值得一提的是，“翡翠地平線”輪按照原計(jì)劃應(yīng)?？科渌劭冢旧虅?wù)部門在及時(shí)掌握到該輪未能如期靠港等相關(guān)信息后主動(dòng)聯(lián)系、多方協(xié)調(diào)，最終該輪改靠公司404#泊位，成為公司今年來第13艘20萬噸級(jí)靠港船舶。為了高效快捷完成好“寶國(guó)”輪和“翡翠地平線”輪的接卸任務(wù)，公司散裝一隊(duì)在生產(chǎn)調(diào)度部門的統(tǒng)一指揮下，切實(shí)做好了相關(guān)準(zhǔn)備工作。作業(yè)過程中，卸船機(jī)操作人員沉著駕駛，始終保持著接卸質(zhì)量穩(wěn)中有速度、快中有安全；內(nèi)燃機(jī)司機(jī)克服了艙內(nèi)粉塵大、噪音刺耳等諸多困難，駕駛機(jī)械將礦粉從艙壁剝離集并；技術(shù)維修人員密切關(guān)注各機(jī)種運(yùn)行情況，確保不因機(jī)械原因影響生產(chǎn)的正常運(yùn)行。經(jīng)過大家的齊心協(xié)力，“寶國(guó)”輪和“翡翠地平線”輪分別僅用了41.5小時(shí)和34小時(shí)便卸載一空。