10月份，江海分公司生產(chǎn)作業(yè)部門精心組織、合理安排，平均僅用了37小時便圓滿完成了20萬噸級超大型船舶“寶國”輪和“翡翠地平線”輪的接卸任務(wù)，高效快捷的裝卸實績再次贏得了船方和貨主的一致好評。

　　 近年來，江海分公司緊緊圍繞大船接卸品牌轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路、破解發(fā)展難題，并結(jié)合自身實際和特點，不斷在加強(qiáng)精細(xì)管理上下功夫、在提升職工整體素質(zhì)上做文章。同時，公司還搶抓12.5米深水航道正式貫通等重大利好，積極調(diào)整貨源組織，優(yōu)化裝卸工藝流程，在職工隊伍中進(jìn)一步明確了新思想、激發(fā)了新動力。此次來港卸載的20萬噸級超大型船舶“寶國”輪和“翡翠地平線”輪分別裝載了103410噸巴西粉和84890噸紐粉。值得一提的是，“翡翠地平線”輪按照原計劃應(yīng)停靠其他港口，公司商務(wù)部門在及時掌握到該輪未能如期靠港等相關(guān)信息后主動聯(lián)系、多方協(xié)調(diào)，最終該輪改靠公司404#泊位，成為公司今年來第13艘20萬噸級靠港船舶。為了高效快捷完成好“寶國”輪和“翡翠地平線”輪的接卸任務(wù)，公司散裝一隊在生產(chǎn)調(diào)度部門的統(tǒng)一指揮下，切實做好了相關(guān)準(zhǔn)備工作。作業(yè)過程中，卸船機(jī)操作人員沉著駕駛，始終保持著接卸質(zhì)量穩(wěn)中有速度、快中有安全；內(nèi)燃機(jī)司機(jī)克服了艙內(nèi)粉塵大、噪音刺耳等諸多困難，駕駛機(jī)械將礦粉從艙壁剝離集并；技術(shù)維修人員密切關(guān)注各機(jī)種運行情況，確保不因機(jī)械原因影響生產(chǎn)的正常運行。經(jīng)過大家的齊心協(xié)力，“寶國”輪和“翡翠地平線”輪分別僅用了41.5小時和34小時便卸載一空。