——記南通港口輪駁有限公司施麗平

　　如果愛崗敬業(yè)是首歌，那么南通港口輪駁有限公司“通港拖12”輪輪機長施麗平在本職崗位上，用一件件平凡的小事唱響了一曲動人的愛崗敬業(yè)之歌。

　　1997年施麗平從南京航運學(xué)校輪機專業(yè)畢業(yè)后，來到了南通港口輪駁有限公司，他從加油工開始做起，一步一個腳印地走到一類輪機長的崗位，每一步成長都凝聚著他的不懈努力。還記得那年他在“太港1”輪任大管輪，有一次晚上靠碼頭時，駕駛臺反映有一臺舵機運轉(zhuǎn)失靈，這使船舶航行很不安全，如果停航等到白天修理，半夜三個海輪靠泊的任務(wù)將要丟失，不僅使公司損失幾萬元的收入，更會影響到公司的信譽，他當(dāng)機立斷進行不停航搶修。“太港1”輪的舵機系統(tǒng)是芬蘭進口的阿克瑪斯特舵機系統(tǒng)，出廠說明書上注明不可自行拆卸改裝，況且也沒有電氣圖紙，施麗平?jīng)]有被困難嚇住，他機靈一動，把駕駛臺兩臺操舵系統(tǒng)都拆開，對比著檢查試驗，最后發(fā)現(xiàn)是一個插拔式的集成電路板接口松動，接觸不良，立即重新清潔裝復(fù)后，試用正常，保證了航行安全，滿足了生產(chǎn)需求。

　　2015年輪駁公司由于業(yè)務(wù)拓展，承接了江西南昌紅谷隧道沉管的浮運定位工程。2015年4月14日中午，公司接到緊急通知，第二天就要趕往南昌，利用近期良好的水文條件搶工程進度。接到命令施麗平從人員調(diào)整、物料配備、設(shè)備檢查，他都要協(xié)調(diào)解決，一直忙到很晚。一歇下來，施麗平想得最多的就是老婆已約好這幾天去醫(yī)院取鋼板。面對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和家庭的需要，他選擇了前者。他躲進房間給妻子打電話解釋，雖然得到了妻子的理解和支持，但他知道妻子心里肯定有怨言，為了讓妻子在醫(yī)院有人照顧，他只得向父母求助，同事開玩笑說：“還沒有離開南通，就念家了。”他只微微一笑，沒有作更多的解釋，因為他知道，在關(guān)鍵時刻，黨員就要以大局為重，敢于擔(dān)當(dāng)。施麗平在南昌作業(yè)期間，堅守崗位兩個多月，排除設(shè)備故障，做好日保工作，保證設(shè)備良好的技術(shù)狀態(tài)，為作業(yè)順利推進提供了保障，得到了承租方的好評。

　　一個黨員一面旗幟，這不是一句口號，需要用實際行動來踐行。施麗平用無言的行動樹起了一個優(yōu)秀黨員的形象。前年夏季，“通港拖16”輪，在太倉受到臺風(fēng)影響，水浪從尾排氣管進入兩臺主機，造成兩臺主機進水，不能工作。領(lǐng)導(dǎo)十分著急，如果進廠修理，費用很高，工期較長，還會影響到太倉拖輪作業(yè)任務(wù)的完成。為了搶時間趕速度，公司決定招賢搶修，施麗平主動請戰(zhàn)，要求參加這次搶修任務(wù)。在搶修期間，他吃住在船上，早上7點就和其他輪機人員下了機艙，一直要忙到晚上7點多鐘，有時晚上還要加班。為了更好地完成這次搶修任務(wù)，每天檢修結(jié)束，拖著疲憊的身體，他還要與“通港拖16”輪的輪機長一起商量，第二天的檢修計劃。經(jīng)過5天的努力，終于完成了全部的檢修任務(wù)，“通港拖16”輪又以良好的技術(shù)狀態(tài)投入到繁忙的生產(chǎn)作業(yè)之中。

　　輪駁公司是一家港作航運企業(yè)，燃油成本在公司總成本中占據(jù)了很大的份額，如何減少燃油的消耗，一直是輪機長施麗平在思考的問題。他以“降低主機油消耗率”作為QC課題。降低主機燃油的消耗關(guān)鍵是在航行中找到一個合理的主機轉(zhuǎn)速即經(jīng)濟航速。為了找到這個經(jīng)濟航速，施麗平和輪駕兩部做了許許多多的測試工作，經(jīng)過幾個月的測試，積累了大量的真實數(shù)據(jù)，并制訂成主機油耗率表格，分析得出額定速率為750轉(zhuǎn)/分鐘的全回轉(zhuǎn)拖輪，主機轉(zhuǎn)速在每分鐘500至550轉(zhuǎn)時，主機的燃油消耗最為經(jīng)濟。這一QC課題被評為“2014年度全國交通行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組”。去年這一成果在公司拖輪進行了推廣，據(jù)統(tǒng)計，全年公司可節(jié)約燃油20噸左右。

一份耕耘一份收獲，施麗平在10多年的工作中，先后為公司解決了多項技術(shù)難題，他所帶領(lǐng)的輪機部多次被評為設(shè)備管理先進單船，他本人多次被評為南通市青年崗位能手，集團公司先進個人、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，今年獲南通市“五·一”勞動獎?wù)隆?/span>