五月份，適逢集團(tuán)公司積極籌備召開第三次黨代會之際，江海分公司新老散貨系統(tǒng)克服了船舶密集到港以及大雨大風(fēng)對生產(chǎn)組織的影響，齊心協(xié)力、埋頭苦干，圓滿完成了“大秦”、“瑪利亞”等大小海輪的接卸任務(wù)，公司全體黨員職工決心以飽滿的工作熱情，爭創(chuàng)優(yōu)異的碼頭裝卸業(yè)績，喜迎集團(tuán)公司第三次黨代會的召開。

　　自4月以來，公司卸載大輪數(shù)量較一季度明顯有增，5月份更是日趨密集。為了接卸好每一艘到港海輪，公司生產(chǎn)調(diào)度部門認(rèn)真組織、統(tǒng)籌部署，并根據(jù)船舶卸載的輕重緩急，合理安排工藝流程和作業(yè)線路，切實做到科學(xué)指揮、高效接卸，真正讓船方和貨主滿意放心。同時，快捷的接卸效率，良好的企業(yè)聲譽進(jìn)一步鞏固提升了大船接卸品牌，加重了市場攬貨砝碼，與商務(wù)部門逐步形成了同頻共振的良性循環(huán)。在接卸過程中，公司散裝一隊、二隊作為生產(chǎn)主力部門，充分發(fā)揮了港口人特有的吃苦耐勞、敢打硬仗的優(yōu)良作風(fēng)，爭分奪秒，搶裝快卸，力促裝卸生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)高效快捷。在接卸實載88415噸PB粉“大秦”輪時，各機(jī)種司機(jī)利用AB兩線同時作業(yè)的優(yōu)勢，采取提前做準(zhǔn)備、交班零對接、人歇機(jī)不停等有效舉措，僅用了32小時便將全船卸載一空。在接卸20萬噸級超大型船舶“塔斯曼”輪時，由于受大雨影響，PB粉粘性增大，整個接卸過程異常艱巨。為了全船進(jìn)度不受影響，一線作業(yè)人員分別克服了礦潮難抓取、粉礦易堵料等諸多不利因素，通過各機(jī)種司機(jī)加強(qiáng)相互間配合、適時調(diào)節(jié)控制流量等方法，一招不讓地保證接卸過程高效快捷。由于粉礦在沉積后比較結(jié)實，致使全船尾聲的清艙工作量明顯增大。清艙工人們絲毫沒有半點怨言，有的用鐵鍬鏟、有的用單斗車集并、有的甚至用木棍將夯實的粉礦從艙壁間一點點剝離，盡最大努力確保后續(xù)生產(chǎn)的有序進(jìn)行。此外，公司為了緩解場存壓力，對場地上十多家鋼廠，近二十余種礦粉進(jìn)行了集中分運。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至5月23日發(fā)稿日，公司共接卸開普型船舶12艘次、巴拿馬型船舶5艘次，完成貨物吞吐量235萬噸，回運各類礦石110萬噸，預(yù)計公司5月份將接卸超大型船舶近16艘次，創(chuàng)公司單月接卸自然噸歷史新高。