近日，交通運輸部長江航務管理局正式批復南通港口集團有限公司，出具南通港天生港區(qū)橫港沙作業(yè)區(qū)10萬噸級糧油泊位建設(shè)項目航道通航條件影響評價審核意見。審核意見指出，工程新建內(nèi)外兩個碼頭平臺,呈F型布置,采用高樁梁板式結(jié)構(gòu),外側(cè)平臺外檔自上而下建設(shè)1個10萬噸級散貨泊位和1個3萬噸級食用油泊位,外側(cè)平臺內(nèi)檔建設(shè)3個5000噸級散貨泊位,內(nèi)側(cè)平合外側(cè)建設(shè)4個5000噸級散貨泊位。

　　南通港天生港區(qū)橫港沙作業(yè)區(qū)10萬噸級糧油泊位建設(shè)項目位于長江下游瀏海沙水道下口左岸,長江下游航道里程11km處,工程河段總體河勢穩(wěn)定,水域?qū)掗?/span>,工程選址符合相關(guān)通航標準要求，有利于長江在“共抓大保護、不搞大開發(fā)”背景下集約高效利用岸線資源，完善長江下游港口運輸體系，服務經(jīng)濟發(fā)展。為加快沿江港口轉(zhuǎn)型升級和加大沿江生態(tài)保護力度，促使南通港在新形勢下更好更快地可持續(xù)發(fā)展，有效化解港城矛盾，在中共南通市委十二屆常委會第7次會議上市委決定同意利用天生港橫港沙作業(yè)區(qū)承接南通港口集團散貨碼頭轉(zhuǎn)移的方案。2017年3月，市政府召開港口一體化專題會，確定由南通港口集團具體實施現(xiàn)有狼山港區(qū)部分散貨碼頭功能轉(zhuǎn)移相關(guān)建設(shè)，目前工程建設(shè)相關(guān)前期工作正在緊鑼密鼓地推進。

　　據(jù)悉，此次長航局批復的天生港區(qū)橫港沙作業(yè)區(qū)新建10萬噸級糧油泊位后方陸域用地總面積約為33公頃，后沿陸域縱深1000米左右。江側(cè)布置港口自用皮帶機廊道、糧食筒倉、工作樓、轉(zhuǎn)運站以及候工樓等相應配套設(shè)施，生活輔助設(shè)施考慮與改造工程共用。根據(jù)新的工程可行性研究報告，年設(shè)計吞吐量為1090萬噸，設(shè)計年通過能力1140萬噸，項目估算總投資近17億元。根據(jù)橫港沙作業(yè)區(qū)規(guī)劃，散貨碼頭功能轉(zhuǎn)移分二期進行，一期擬對新世界碼頭3#～4#泊位改造并新建10萬噸級糧油泊位工程，二期建設(shè)20萬噸級礦石泊位，需待橫港沙陸域圍堰完成后再行建設(shè)。

　　長航局批復同時還指出，新建的10萬噸級糧油泊位工程可能會對上游新世界碼頭專用航標的設(shè)置及功能發(fā)揮有一定影響，要求建設(shè)部門加強與新世界碼頭的溝通協(xié)調(diào),并商當?shù)睾降啦块T統(tǒng)籌設(shè)置兩座碼頭專用標志，確保過往船只航行安全，保障長江黃金水道安全暢通。