5月26日下午，南通港通海港區(qū)至通州灣港區(qū)鐵路專用線一期工程（以下簡稱南通港疏港鐵路一期工程）代建單位南京上鐵地方鐵路開發(fā)公司黨委書記、總經(jīng)理劉錦軍、副總經(jīng)理徐俊等一行專程前來南通港（港口）集團拜訪，集團黨委書記、董事長朱玉強，黨委副書記、總經(jīng)理、副董事長劉建，副董事長崔劍及南通港集團通海鐵路建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)同志與之會談并共同研究工作。

  雙方認(rèn)識到，南通港疏港鐵路一期工程是貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于打好“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”、打通鐵路進港“最后一公里”重要指示的積極舉措，作為國家推動長江干線鐵水聯(lián)運、設(shè)施聯(lián)通行動計劃的14條鐵路專用線之一，以及省市重點工程項目，今年全省交通運輸工作會議明確提出年底要建成。該工程建成后對于貫徹落實長三角一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略，進一步完善南通江海聯(lián)動、鐵水聯(lián)運布局具有十分重要的現(xiàn)實意義。

  在各級政府部門的關(guān)心支持下，在參建各方的共同努力下，截至目前該工程已累計完成投資23.64億元，占總投資的80%。項目橋梁下部結(jié)構(gòu)累計完成97%工程量，站場工程累計完成75%，架橋鋪設(shè)完成61%，工程形象進度達到施組計劃。為實現(xiàn)年底建成的目標(biāo)任務(wù)，雙方將在強化安全管理與質(zhì)量控制的前提下，繼續(xù)共同努力全面完成三線遷改等方面工作。同時，要結(jié)合疫情防控及時調(diào)整施工計劃，進一步統(tǒng)籌安排、精心組織，全力確保年底基本建成的目標(biāo)任務(wù)。

  為此，經(jīng)前期論證與準(zhǔn)備，南通港疏港鐵路一期工程將在跨寧啟鐵路特大橋213#-210#墩增設(shè)提梁點，通過公路運梁，繞行連續(xù)梁至提梁點，提梁龍門吊提梁上橋，橋面運梁至架橋機后方進行橋梁架設(shè)，加快完成剩余橋梁架設(shè)，充分保障施工連續(xù)性，千方百計確保工期加速推進。

  此外，跨越寧啟鐵路78#-81#門式墩施工也是整個項目的控制性工程，共有4片鋼蓋梁需完成吊裝。鋼蓋梁長33米，高3米，單片最重的達145噸，采用XGC-Ⅰ履帶式起重機一次性吊裝施工。為了不影響既有鐵路運營，本次鋼蓋梁吊裝均安排在夜間23點至凌晨2點的空窗期內(nèi)進行，采用Ⅱ級封鎖施工，分四次完成吊裝及焊接等作業(yè)。5月27日晚23：30，經(jīng)“提梁、旋轉(zhuǎn)、落梁”的現(xiàn)場緊張施工，最后一片鋼蓋梁精準(zhǔn)地落位在兩側(cè)墩柱上，至此跨寧啟鐵路特大橋門式墩鋼蓋梁吊裝作業(yè)完美收官，為工程后續(xù)架梁鋪軌創(chuàng)造了有利條件，標(biāo)志著南通港疏港鐵路一期重難點控制性工程取得突破性進展，為年底順利完成建成目標(biāo)奠定了堅實基礎(chǔ)。