近幾年來，南通、如皋、靖江等地多家船行為新加坡等國打造海輪、海駁、滾裝船的數(shù)量日漸增加，這些特殊船舶下排出塢技術(shù)要求高，操作難度大，非專業(yè)技術(shù)企業(yè)不敢攬活。南通港口輪駁有限公司卻咬住這塊硬骨頭不放，勇當(dāng)?shù)谝粋€吃螃蟹的人，摸索出一套協(xié)助特殊船舶下排出塢的成功經(jīng)驗，并將特殊船舶下排出塢作業(yè)作為該公司港外市場服務(wù)品牌打響。 　　2008年初，輪駁公司在走訪相關(guān)業(yè)務(wù)單位、了解周邊港外市場行情時得到這樣一條信息：明德重工、盛杰等船行在近幾年內(nèi)將為新加坡等國打造一批海輪、海駁、滾裝船，這些特殊船舶下排出塢需要拖輪協(xié)助，目前還沒有找到合作伙伴。得到消息后，輪駁公司領(lǐng)導(dǎo)既高興，也擔(dān)憂。高興的是如果能把這塊港外市場業(yè)務(wù)抓住，會給公司經(jīng)濟增長帶來新的亮點；擔(dān)憂的是雖然公司是一家資深的船公司，但長期以來從事的是駁船拖帶，協(xié)助海輪靠離泊，協(xié)助特殊船舶下排、出塢壓根兒就沒有做過，船員的操作技能能否擔(dān)當(dāng)此任更使公司領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)憂。然而，這是輪駁公司開拓新業(yè)務(wù)的良好機遇，公司領(lǐng)導(dǎo)在集體研究后決定，派業(yè)務(wù)部門與明德、盛杰等單位洽談，同時由主管公司安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理牽頭，召集公司技術(shù)骨干實地考察研討協(xié)助作業(yè)的可行性。經(jīng)過認真分析水域情況、制定周密可行的方案、模擬試驗后，該公司認為具備完成這些特殊作業(yè)的技術(shù)要求，于是大膽地與明德重工簽下了第一份合作協(xié)議。08年3月，明德重工第一艘海駁在該公司兩艘拖輪的協(xié)助下成功下排。 　　第一次的成功，不是經(jīng)驗，而是船員操作技術(shù)的提升。為了取得業(yè)務(wù)單位的信任，獲得長期合作，該公司認真總結(jié)、分析作業(yè)時的外部環(huán)境因素和拖輪操作要領(lǐng)，使得船員的操作更加合理、更加完善。一次、兩次、三次，更多次的成功，取得了南通、如皋、靖江等地多家船行的信任，明德、榮盛等幾家單位先后與輪駁公司簽訂了特殊船舶下排、出塢的合作協(xié)議，僅去年一年就122次安全無事故協(xié)助特殊船舶下排出塢，為公司創(chuàng)收入320余萬元。