“通港拖12”輪船長徐朝圣用二十多年的工作經(jīng)歷告訴我們?nèi)松鸵窠t一樣具有劈波斬浪的昂揚(yáng)斗志和鍥而不舍的拼搏精神。 　　他從進(jìn)單位的第一天起，就憑腳踏實(shí)地、勤奮好學(xué)的韌勁，一步一步地走到一等船長的崗位，他的駕駛技術(shù)也最讓領(lǐng)導(dǎo)和同事放心。2006年8月份，強(qiáng)臺風(fēng)“麥莎”襲擊南通，江面刮起11級大風(fēng)，浪高5米，晚上9時，在錨地錨泊的“卡奴”號外輪突然走錨，影響周圍幾十艘船舶安全。徐船長接到搶險指令后，緊急起航，先把兩名引航員安全護(hù)送到“卡奴”海輪，再協(xié)助該輪掉頭，重新拋錨，風(fēng)浪中“通港拖12”輪最大橫搖達(dá)20度，經(jīng)過近三個小時的救助，“卡奴”輪終于穩(wěn)住船位，避免了重大事故的發(fā)生。 　　這種考驗(yàn)駕駛技術(shù)和心理素質(zhì)的事例在徐朝圣二十多年的工作中不勝枚舉。翻開公司建立的船舶駕駛員安全檔案，我們清楚地看到：公司安全航時記錄保持者——徐朝圣，新的記錄正在由他本人一次又一次刷新。 　　2003年初,南通港當(dāng)時最大馬力全回轉(zhuǎn)拖輪“通港拖12”輪在上海某船廠開工建造,徐朝圣被選派到船廠進(jìn)行監(jiān)造。十多個月的時間里，他如同呵護(hù)嬰兒般吃住在船廠，有時為了檢查一條焊縫、一塊油漆、一個試驗(yàn)數(shù)據(jù)加班至深夜，肚子餓了就靠方便面充饑?！巴ǜ弁?2”輪在2004年2月26日竣工后來到了南通港。按常規(guī)，在正式投入生產(chǎn)前，必須經(jīng)過一段時間的調(diào)試。而徐朝圣作為該輪船長，為了帶領(lǐng)其他同志盡快熟悉船性，3月份整整一個月都吃住在船上，確保該輪提前投入生產(chǎn)。 　　這么多年來，讓徐朝圣頗感愧疚的就是他的家人，他覺得自己作為父親、作為丈夫虧欠得太多。那年，徐朝圣的獨(dú)生子10周歲生日，親朋好友相聚一堂。正好休假的徐朝圣中午飯吃到一半的時候，公司打電話到他家，通知他到靖江船廠協(xié)助海輪出塢，他二話沒說立即趕往靖江。那年，徐朝圣購買了一套住房。就在裝修工程緊張進(jìn)行時，公司通知他去太倉港協(xié)助海輪。面對家里一大堆的事務(wù)，他愛人用責(zé)怪他說：“裝修也不是一點(diǎn)錢，你就不能破例請一次假嗎？”但任務(wù)就是命令，徐朝圣做通愛人的思想工作后，在太倉一干就是七天七夜。 其實(shí)，一條船就是一個家，一位好的船長不僅是一位好的駕駛員，更是一位懂得管理的慈祥的家長。這些年，“通港拖12”輪這個團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的集體在2005年、2009年兩獲“全國水運(yùn)系統(tǒng)安全優(yōu)勝班組”榮譽(yù)稱號，2007年獲得省交通系統(tǒng)“青年文明號”榮譽(yù)稱號，2010年獲得“南通市工人先鋒號”榮譽(yù)稱號。徐朝圣船長也于2005年被評為南通市勞動模范，2006年被評為江蘇省勞動模范。