7月9日，長(zhǎng)江12.5米深水航道一期工程交工驗(yàn)收，長(zhǎng)江12.5米深水航道貫通到南通。該項(xiàng)目為南通打造了一條“水上高速”，將從根本上提升南通港承載能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。9日下午，集團(tuán)公司黨委書記徐惠香出席了長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道一期工程媒體采訪會(huì)，介紹了長(zhǎng)江太倉(cāng)至南通12.5米深水航道開通，對(duì)南通港發(fā)展的作用和意義。徐惠香指出，12.5米深水航道開通后，對(duì)港口物流各環(huán)節(jié)各經(jīng)營(yíng)者、對(duì)港口綜合物流運(yùn)輸體系將產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 　　長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道建設(shè)工程是交通運(yùn)輸部落實(shí)中央要求、推進(jìn)長(zhǎng)江干線航道系統(tǒng)治理、打造長(zhǎng)江黃金水道的重點(diǎn)項(xiàng)目。一期工程整治河段自太倉(cāng)蕩茜閘到南通天生港區(qū)，全長(zhǎng)約56公里。隨著長(zhǎng)江12.5米深水航道的開通，對(duì)南通港口物流將產(chǎn)生更為積極的影響，今后，5萬噸級(jí)海輪不必候潮就可以全天候直達(dá)南通港，10萬噸級(jí)海輪可乘潮進(jìn)港，20萬噸級(jí)海輪常態(tài)化減載來港。海進(jìn)江作業(yè)的15萬噸級(jí)“一船兩卸”減載散貨船，其單船平均載貨量為原來的7.5萬噸/艘次，可提高到9.2萬噸艘次，預(yù)計(jì)實(shí)載量同比增長(zhǎng)22.7%。與此同時(shí)，5萬噸級(jí)散貨船可全天候滿載進(jìn)出港，單艘次貨運(yùn)量可增加8%左右。對(duì)港口來說，有助于提高貨運(yùn)質(zhì)量和裝卸作業(yè)效率，節(jié)約生產(chǎn)成本，提高港口經(jīng)濟(jì)效益；對(duì)船東來說，可有效降低虧艙率，提高單船實(shí)載量，降低運(yùn)輸成本；對(duì)貨主來說，可通過節(jié)約物流成本降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。 　　為積極策應(yīng)12.5米深水航道開通，集團(tuán)公司按照交通運(yùn)輸部和江蘇省交通運(yùn)輸廳要求及時(shí)間安排做了充分的準(zhǔn)備，自2012年以來，集團(tuán)公司共投入約1億元開展碼頭結(jié)構(gòu)加固改造，至2014年1月，已全部完成10個(gè)主力生產(chǎn)性泊位碼頭結(jié)構(gòu)加固改造。改造后，集團(tuán)公司所屬泊位可同時(shí)靠泊15萬噸級(jí)減載船舶2艘、7萬噸級(jí)5艘、5萬噸級(jí)3艘，使碼頭泊位能力與12.5米深水航道能力得以匹配，港口優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步發(fā)揮。此外，自今年年初起，集團(tuán)公司利用多種機(jī)會(huì)在客戶、船東及代理中大力宣傳航道開通后對(duì)目前作業(yè)的大宗貨源流量流向、物流成本、運(yùn)輸方式等的影響以及對(duì)南通港競(jìng)爭(zhēng)力培育的意義，全方位為12.5米深水航道開通預(yù)熱，取得了良好的效果。同時(shí)，集團(tuán)公司積極與港口、海事、引航等部門保持密切溝通，落實(shí)有關(guān)措施，為航道開通做好各項(xiàng)硬軟件準(zhǔn)備。 　　作為南通港核心公用碼頭企業(yè)，集團(tuán)公司以12.5米深水航道建設(shè)為契機(jī)，進(jìn)一步叫響南通港“大船品牌”，積極開拓市場(chǎng)，服務(wù)客戶，堅(jiān)持公用碼頭社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益兼顧，為發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道作用、建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。