近日，江海分公司技術(shù)維修人員冒著高溫酷暑，對(duì)404#泊位運(yùn)行系統(tǒng)部分設(shè)備易磨損部件進(jìn)行了維修更換，在保駕公司夏季安全生產(chǎn)的同時(shí)，還為公司節(jié)省了大量的維修成本。 　　BX1B皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒是公司B線流程作業(yè)的重要驅(qū)動(dòng)裝置，其滾筒包膠由于長期運(yùn)轉(zhuǎn)磨損，已不能滿足作業(yè)需要，隨時(shí)都會(huì)出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音大、皮帶跑偏撒漏甚至發(fā)生皮帶撕皮斷裂。面對(duì)搶修任務(wù)，公司維修人員迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，采用自行摸索的新型修復(fù)工藝展開維修。酷暑下的露天維修比往常更多了一份艱辛，為了盡快搶修完畢，確保生產(chǎn)不受影響，維修人員頂著驕陽、冒著酷暑始終堅(jiān)守在38攝氏度的維修現(xiàn)場(chǎng)。維修過程中，他們揮汗如雨，有的對(duì)舊滾筒外層筒體進(jìn)行打磨，有的跪在地上進(jìn)行冷硫化包膠，僅用了4個(gè)小時(shí)便將BX1B皮帶機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒修復(fù)完畢，且使用情況良好。由于此次維修創(chuàng)新了維修方法，不僅縮短了維修工期，維修成本也由原先的2.2萬元被壓縮至4000元；卸船機(jī)抓斗是公司大船卸載的最主要工具，由于頻繁抓取礦石，致使抓斗嚴(yán)重磨損。為此，公司維修人員搶抓生產(chǎn)間隙，對(duì)部分抓斗主軸、銷軸、油道進(jìn)行維修、疏通和潤滑，對(duì)斗口、斗體板進(jìn)行集中更換。在熱辣陽光的照射下，維修人員身上的工作服濕了又干，干了又濕，然而這絲毫沒有影響大家的干勁，他們主動(dòng)放棄休息，加班加點(diǎn)至深夜，憑著一股子韌勁將磨損的抓斗全部修復(fù)如新。據(jù)了解，每只抓斗市場(chǎng)價(jià)在50萬元左右，現(xiàn)在通過修舊利廢，僅花費(fèi)成本2萬余元。 　　此外，江海分公司維修人員在無風(fēng)、無塵且天晴等特定環(huán)境下，對(duì)3#斗輪機(jī)斗輪驅(qū)動(dòng)高壓油管及油封系統(tǒng)進(jìn)行了更換。同時(shí)，對(duì)3臺(tái)卸船機(jī)斜溜筒進(jìn)行了更換，對(duì)1#卸船機(jī)部分懸皮進(jìn)行了修補(bǔ)。