集裝箱分公司

　    一著一讓實現(xiàn)元月開門紅的集裝箱分公司，2月份生產(chǎn)經(jīng)營在度過春節(jié)淡季后再傳佳音：完成箱量34416.75TEU,比去年同期增加24.8%,其中：重箱21239TEU,比去年同期增加12.4%, 空箱13177.75TEU,比去年同期增加51.9%,比上月減少1.7%，空重比為:1:1.61，年度累計完成81469.5TEU,比去年同期增加13.5%，其中：重箱54887.25TEU,比去年同期增加12.5%，空箱26582.25TEU,比去年同期增加15.5%。

　   2月份，拆裝箱業(yè)務(wù)也較繁忙，共計完成283TEU，其中拆箱254TEU、裝箱29TEU。大宗貨物裝拆箱：大豆拆箱裝小船28TEU，大麥拆箱裝小船40TEU，大麥裝箱8TEU,化肥倒箱裝小船18TEU，芒硝裝箱17TEU，散鋰輝石裝箱4TEU，食鹽裝箱15TEU。

 

                                               狼山港務(wù)分公司

    　2月25日，裝載3.8萬噸鉀肥的"鴻盛"輪停泊狼山港務(wù)分公司410泊位。時值多雨天氣，且面臨著作業(yè)人員少、船期緊等現(xiàn)實，為了搶時間、提高生產(chǎn)效率，公司采取散貨進庫和噸包灌包同時進行的方法作業(yè)。27日陰雨，公司安排裝卸隊作業(yè)人員在301庫內(nèi)灌包。在中班完成764噸高效率的情況下，夜班作業(yè)的裝卸隊一班提前做好作業(yè)準(zhǔn)備，開工前就安排人員去裝帶皮，并聯(lián)系拖車?yán)?/span>301庫。作業(yè)中他們與鏟車司機密切配合，爭分奪秒，至下班時共灌包892.8噸，創(chuàng)出公司灌包作業(yè)最高紀(jì)錄。

 

                                               江海港務(wù)分公司

　　人勤春來早，奮蹄趕秋實。春節(jié)期間，江海分公司各生產(chǎn)作業(yè)部門干部職工主動放棄與家人團聚，堅守崗位、加班加點，以實際行動確保了公司生產(chǎn)裝卸的平穩(wěn)高效有序。

　　由于貨源準(zhǔn)備充足，七天長假里，江海分公司新老散貨系統(tǒng)生產(chǎn)任務(wù)相對飽滿，實際到港船舶同比往年有所增加。為了接卸好每艘到港船舶，公司領(lǐng)導(dǎo)節(jié)日期間輪流值班，親臨現(xiàn)場慰問一線作業(yè)人員；生產(chǎn)調(diào)度部門密切關(guān)注船舶動態(tài)，統(tǒng)籌安排，合理制定接卸方案；散裝一隊、二隊、理貨隊、機械隊等相關(guān)作業(yè)部門緊密配合、搶裝快卸，努力確保了裝卸生產(chǎn)效率的高效快捷；技術(shù)維修部門搶抓生產(chǎn)間隙，及時做好了各項搶修消缺工作，為節(jié)日生產(chǎn)保駕護航。值得一提的是，根據(jù)節(jié)前船期顯示，公司405#泊位在春節(jié)期間到港船舶將比往年有所增加，且多為老式件雜貨船型，后期清艙工作量相對繁重。為此，散裝二隊等作業(yè)部門提前部署，充分做好了前期各項準(zhǔn)備工作，各機種司機對卸船機、斗輪機等相關(guān)機械進行了檢修調(diào)試，維修人員重點對清艙設(shè)備進行了維修保養(yǎng)。大年初一，在接卸滿載23000噸國王粉的“長先海”輪時，散裝二隊各機種司機密切配合，適時調(diào)整流量；清艙人員克服了艙內(nèi)粉塵大等諸多困難，駕駛清艙設(shè)備進行清理集并，有些管膛較深的地方就用人力、鐵鍬一點點集并歸推，在大家的齊心努力下，該輪比原計劃提前4小時卸載一空。此外，公司還搶抓時機不斷優(yōu)化場地庫存，利用多種裝卸模式，將中天、湘鋼等多家鋼廠的紐粉、楊迪粉等礦粉進行了快速分運，有效緩解了相關(guān)鋼廠節(jié)后生產(chǎn)的用礦需求，同時也為公司節(jié)后生產(chǎn)高峰做好了充足準(zhǔn)備。

據(jù)統(tǒng)計，江海分公司七天長假共接卸“艾特維斯”、“艾歐斯”等大小船舶9艘，其中開普型船舶3艘，完成貨物吞吐量60.7萬噸，回運各類礦石18萬噸。

 

                                              通州港務(wù)分公司

　　　羊年新春佳節(jié)期間，通州分公司合理組織裝卸生產(chǎn)，提高計劃兌現(xiàn)率，搶抓單船生產(chǎn)效率，保證了船舶及時進出港口。據(jù)統(tǒng)計，春節(jié)期間先后共作業(yè)銅精礦3艘6.6萬噸、鐵礦石5艘16.08萬噸。

     長假期間，裝載著銅精礦的“斯科特”輪、“美美津”輪等相繼抵達(dá)七號錨地。為貫徹落實2月6日銅精礦裝卸作業(yè)專題會議提出的“四個正確認(rèn)識和三個方面立即行動”的要求，通州分公司在科學(xué)安排員工休息休假的同時，全力以赴抓好銅精礦裝卸生產(chǎn)。商務(wù)、調(diào)度根據(jù)船舶動態(tài)信息，提前主動與海事、引航、邊檢等部門溝通，做好錨位預(yù)留，制定出詳細(xì)的卸載方案;工具隊、機械二隊做好抓斗、單斗車保養(yǎng)工作；散貨隊、理貨隊等作業(yè)部門選派身體素質(zhì)較好員工參加錨地作業(yè)；交通船鋪好草墊，確保工人上下船安全。作業(yè)中，一線員工頂寒風(fēng)，冒冰霜，團結(jié)協(xié)作，并在班組與班組、個人與個人間開展“四創(chuàng)新”勞動競賽，以勇爭一流的干勁大干快超。2月24日接卸1.1萬噸銅精礦“通捷”輪時，散貨隊、機械二隊員工密切配合，創(chuàng)造了晝夜作業(yè)量18857噸的好成績，作業(yè)全程通過遠(yuǎn)程監(jiān)控進行實時錄像，優(yōu)質(zhì)服務(wù)受到了貨主的稱贊。