近日，江海分公司技術(shù)維修人員根據(jù)設(shè)備點檢信息反饋，對405#泊位501#、502#兩臺斗輪機尾車前機架支撐點鋼梁裂紋部分進行了挖補焊接，同時在裂紋處外側(cè)進行了鋼板加固，及時消除了鋼梁裂紋對斗輪機機身的危險隱患，確保了生產(chǎn)的平穩(wěn)有序運行。

　　散裝二隊維修人員在對502#斗輪機進行日常點檢過程中，發(fā)現(xiàn)該設(shè)備尾車前機架支撐點鋼梁外表有部分油漆脫落，隨手將脫落的油漆磨掉后，竟然發(fā)現(xiàn)鋼梁兩側(cè)立板外表出現(xiàn)了長長的弧形裂紋，立即向技術(shù)部門進行了匯報。該鋼梁的全稱是尾車前機架短腿支撐點下放箱型梁，是重要的承重支撐鋼梁，如果裂紋得不到及時發(fā)現(xiàn)和修補，勢必在日后的作業(yè)過程中，巨大的外力作用極易致其變形斷裂甚至重大事故，嚴(yán)重影響了斗輪機的自身安全和大船作業(yè)的按時接卸。險情發(fā)生后，公司分管領(lǐng)導(dǎo)以及維修人員迅速趕赴現(xiàn)場，針對該處故障點被油漆覆蓋，日常點檢極難察覺等實際情況，對501#、502#兩臺斗輪機尾車前機架支撐點鋼梁兩側(cè)立板重新去漆檢查，均發(fā)現(xiàn)不同程度的裂紋，維修工作迫在眉睫。為了保質(zhì)保量的修好故障點，公司技術(shù)維修人員在制定維修方案上下足了功夫，通過實地勘查、仔細琢磨、反復(fù)比對，最終確定了可行性整修方案。維修過程中，維修人員克服了時間緊、任務(wù)重、高溫揚塵等諸多困難，吃在現(xiàn)場，憩在機旁，并主動放棄休息，加班加點至深夜。他們首先采用氧氣切割，對鋼梁裂紋處進行了挖補，然后對鋼梁筋板處進行了塞焊作業(yè)，待整套修補工序結(jié)束后，再在外側(cè)用鋼板進行加固上漆。此外，維修人員還搶抓時機，對502#斗輪機懸臂皮帶進行了整體更換。

　　據(jù)了解，此次維修工作持續(xù)了6天。期間，集團公司技術(shù)裝備部領(lǐng)導(dǎo)多次趕到現(xiàn)場，為維修工作提供技術(shù)支撐。