9月中旬，“克里斯托”輪、“丹陽(yáng)”輪、“建達(dá)”輪等船舶相繼到港，通州分公司迎來(lái)又一輪生產(chǎn)高峰期。該公司充分發(fā)揮一元化生產(chǎn)組織管理體系，實(shí)時(shí)掌握生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)度，在確保船舶接卸有序的同時(shí)，全力以赴抓好安全環(huán)保工作。

　　9月10日5:00，“丹陽(yáng)”輪?？?/span>203泊位。該船全長(zhǎng)179.9米，寬30米；1、3艙裝有氧化鐵皮17414噸，2艙裝有伊朗塊11503噸，4艙裝有伊朗粉7624噸。按照既定計(jì)劃，兩臺(tái)40噸門(mén)機(jī)迅速投入2、4艙卸載。伊朗礦作業(yè)揚(yáng)塵較大，為了減少揚(yáng)塵，商務(wù)、調(diào)度提前安排遠(yuǎn)離居民區(qū)、靠近203泊位的501場(chǎng)地和擋4場(chǎng)地用于堆貨，三套水沐墻噴淋系統(tǒng)全部開(kāi)啟，艙內(nèi)礦石事先進(jìn)行灑水控塵，要求門(mén)機(jī)司機(jī)低開(kāi)口放貨進(jìn)漏斗。23:30，7號(hào)引橋處水沐墻噴淋系統(tǒng)出現(xiàn)故障，由于聯(lián)軸節(jié)損壞，沒(méi)有配件，第二天才能修復(fù)。11日大早，技術(shù)科一方面安排維修人員拆卸聯(lián)軸節(jié)，一方面聯(lián)系好廠家，派人開(kāi)車(chē)趕赴泰州購(gòu)買(mǎi)配件，終于搶在12:00前修復(fù)了噴淋系統(tǒng)。維修期間，調(diào)度增加了道路灑水頻次，確保了作業(yè)區(qū)域有效控塵。作業(yè)中，由于伊朗礦灑水后粘度加大，部分礦石粘附在漏斗上，影響了后期作業(yè)進(jìn)度。為了保質(zhì)保量完成裝卸任務(wù)，作業(yè)部門(mén)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)親自帶班巡查，一線員工現(xiàn)場(chǎng)交接，人歇機(jī)不停；清艙時(shí)，該輪船艙為上下兩個(gè)艙，礦石粘積在艙底，作業(yè)人員發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞、敢啃硬骨的優(yōu)良作風(fēng)，在單斗車(chē)的配合下，一點(diǎn)一點(diǎn)進(jìn)行集并，于12日7:00時(shí)完成了伊朗礦裝卸任務(wù)。經(jīng)過(guò)商檢熏蒸、聯(lián)檢、看水尺后，1、3艙氧化鐵皮立即開(kāi)工裝卸，為了趕進(jìn)度，作業(yè)人員齊心協(xié)力，擰成一股繩，爭(zhēng)分奪秒，搶裝快卸，整個(gè)“丹陽(yáng)”輪裝卸生產(chǎn)終于在13日4:00圓滿(mǎn)完成。