日前，江海分公司技術(shù)維修人員結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，通過(guò)實(shí)地勘察、反復(fù)研究，對(duì)3#貨物轉(zhuǎn)運(yùn)站BX3A-BDQ3溜桶后背襯板進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)，有效解決了原設(shè)計(jì)襯板在礦石輸送過(guò)程中極易產(chǎn)生磨損和堵料的生產(chǎn)難題，有力保駕了公司生產(chǎn)的有序高效快捷。

　　貨物轉(zhuǎn)運(yùn)站是江海分公司重要的礦石中轉(zhuǎn)平臺(tái)，溜桶作為轉(zhuǎn)運(yùn)站內(nèi)貨物分流的關(guān)鍵設(shè)施，直接影響到整個(gè)流程運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)順暢。在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，維修人員發(fā)現(xiàn)，溜桶襯板在礦石外力的作用下極易磨損，且在粘性礦粉通過(guò)時(shí)堵料現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重阻礙了大船的接卸質(zhì)量和效率，維修更換工作迫在眉睫。為此，公司技術(shù)部門與散裝一隊(duì)維修人員密切配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作，以3#貨物轉(zhuǎn)運(yùn)站BX3A-BDQ3溜桶為實(shí)驗(yàn)點(diǎn)展開公關(guān)。他們仔細(xì)分析、多次實(shí)驗(yàn)，并憑借過(guò)硬的理論基礎(chǔ)和多年的現(xiàn)場(chǎng)維修經(jīng)驗(yàn)，決定在原溜桶襯板上進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，以彌補(bǔ)原有設(shè)計(jì)缺陷。他們制作了高4m、寬1.5m的溜桶襯板安裝在BX3A-BDQ3溜桶上，在溜桶外側(cè)增加了12塊筋板，分12個(gè)焊接點(diǎn)進(jìn)行加固，此舉有效增強(qiáng)了溜桶襯板的鋼性和強(qiáng)度，極大提高了抗擊打能力和耐磨性。與此同時(shí)，維修人員根據(jù)日常豐富的工作經(jīng)驗(yàn)積累，大膽的將溜桶襯板內(nèi)側(cè)落料點(diǎn)格柵厚度由原設(shè)計(jì)的10cm縮小為5cm,有的格柵厚度甚至縮小到3cm,經(jīng)過(guò)計(jì)算和多次實(shí)驗(yàn)，田字型格柵的強(qiáng)度依舊，積料點(diǎn)明顯減少，貨物的通行流量有了明顯增大。在維修過(guò)程中，維修人員有的切割、有的焊接、有的修補(bǔ)，經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜程序后，僅用了3天時(shí)間便圓滿完成此項(xiàng)任務(wù)。期間，公司分管領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場(chǎng)，與維修人員一起研究解決方案，并提出指導(dǎo)性建議。