今年來，江海分公司緊貼生產(chǎn)實(shí)際，通過在一線職工隊(duì)伍中深入開展超大型船舶單船勞動(dòng)競賽活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)了職工生產(chǎn)積極性，營造了比學(xué)趕幫超的生產(chǎn)濃郁氛圍，促進(jìn)了公司生產(chǎn)裝卸效率和服務(wù)質(zhì)量的再提升。

　　近年來，隨著長江南通段航道條件的日趨改善，特別是12.5米深水航道的正式貫通，給公司超大型船舶接卸帶來了新契機(jī)，同時(shí)密集或不均衡的船期也對公司生產(chǎn)組織提出了新要求。面對機(jī)遇和挑戰(zhàn)，公司根據(jù)前沿新增卸船機(jī)、AB線統(tǒng)籌生產(chǎn)實(shí)際，修訂勞動(dòng)競賽考核獎(jiǎng)勵(lì)辦法，號(hào)召全體干部職工凝心聚力、真抓實(shí)干，圍繞鞏固提升超大型船舶接卸品牌這一課題，以大船接卸單船勞動(dòng)競賽為重要載體，引導(dǎo)激勵(lì)廣大職工以飽滿的熱情投入到日常裝卸生產(chǎn)中去。無論是酷熱盛夏還是數(shù)九嚴(yán)冬，熱火朝天、大干快上的勞動(dòng)場景感染鼓舞了現(xiàn)場所有職工，大家凝心聚力、奮勇爭先，為公司持續(xù)提高大船接卸效率、提升本港競爭力夯實(shí)了堅(jiān)實(shí)的思想組織基礎(chǔ)。還記得5月中旬，公司散裝一隊(duì)職工克服了船期緊、任務(wù)重等不利因素影響，接卸“派克斯”輪創(chuàng)單船耗時(shí)23小時(shí)、單班卸載60826噸多項(xiàng)生產(chǎn)新高；8月份，公司分別僅用了25小時(shí)、31.5小時(shí)便完成了實(shí)載65477噸南非粉“新秦?！陛喓蛯?shí)載91500噸卡粉“海豚”輪的卸載任務(wù)。特別是在接卸滿載88725噸卡粉的“桑德拉”輪時(shí)，僅用了29.5小時(shí)便將全輪卸載一空，創(chuàng)公司近年來工班單時(shí)作業(yè)量新高。