新常態(tài)下拓市場(chǎng) 緊環(huán)境中促生產(chǎn)
發(fā)布日期:2016-06-30
今年以來(lái),世界經(jīng)濟(jì)繼續(xù)低迷,國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也表現(xiàn)出L型的走勢(shì)特征,從目前來(lái)看,將持續(xù)在低位運(yùn)行。作為港口企業(yè),經(jīng)濟(jì)景氣情況將直接影響到港口吞吐量。在這新常態(tài)下,江海分公司緊字當(dāng)頭,緊扣市場(chǎng),緊抓管理,緊壓成本,積極應(yīng)對(duì)國(guó)家供給側(cè)改革、鋼鐵企業(yè)淘汰落后產(chǎn)能帶來(lái)的不利影響,一方面在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中主動(dòng)走出去外拓市場(chǎng),另一方面圍繞降成本、提質(zhì)效,強(qiáng)化內(nèi)部管理,實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的穩(wěn)步前行。截至6月24日,公司完成貨物吞吐量1465萬(wàn)噸,平均大船實(shí)載90076噸,在市場(chǎng)下滑的情況下,五月份公司生產(chǎn)創(chuàng)成立以來(lái)多項(xiàng)新高。
早在去年公司收入利潤(rùn)創(chuàng)新高時(shí),公司就對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)趨緊有著清醒地預(yù)斷,研究確定了今年貨源組織工作的重點(diǎn):一是要提升攬貨實(shí)效性。面對(duì)市場(chǎng)貨源競(jìng)爭(zhēng)激烈的實(shí)際情況,公司商務(wù)部門(mén)進(jìn)一步提高攬貨的主動(dòng)性和不怕挫折、迎難而上的勇氣,加強(qiáng)市場(chǎng)調(diào)查分析,及時(shí)捕捉貨源信息,主動(dòng)出擊,擴(kuò)大客戶(hù)群,利用公司多年來(lái)形成的鐵礦石裝卸品牌優(yōu)勢(shì),穩(wěn)定老客戶(hù)的同時(shí)開(kāi)拓了多家新廠商,確保公司貨源量;二是努力放大相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。公司除了擁有兩座20萬(wàn)噸級(jí)泊位,長(zhǎng)江第一家做開(kāi)普型船的先發(fā)優(yōu)勢(shì)外,我們還有一支技能過(guò)硬的員工隊(duì)伍、優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)、快捷的通過(guò)能力、精準(zhǔn)的回運(yùn)質(zhì)量、良好的口岸環(huán)境等比較優(yōu)勢(shì),商務(wù)人員通過(guò)將這些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)元素在客戶(hù)中宣傳,從而吸引穩(wěn)定更多貨源;三是靈活運(yùn)用價(jià)格機(jī)制,建立數(shù)學(xué)模型,測(cè)算量?jī)r(jià)關(guān)系,根據(jù)客戶(hù)要求提供個(gè)性化服務(wù),一分質(zhì)量一分價(jià)格,以服務(wù)取勝。在大家的共同努力下,公司及時(shí)扭轉(zhuǎn)年初貨源量下滑逆勢(shì),五月份單月進(jìn)礦量177萬(wàn)噸創(chuàng)歷史新高。
千辛萬(wàn)苦爭(zhēng)取來(lái)的貨源,還必須要有優(yōu)質(zhì)高效的裝卸服務(wù)跟上,才能吸引和留住客戶(hù),所以江海分公司今年第二項(xiàng)重點(diǎn)工作就是狠抓內(nèi)部管理,提升裝卸服務(wù)質(zhì)量。首先,公司以“效率、成本”為導(dǎo)向,精細(xì)生產(chǎn)組織。生產(chǎn)調(diào)度部門(mén)加強(qiáng)船舶動(dòng)態(tài)的跟蹤,掌握到港船舶所載貨種對(duì)裝卸作業(yè)的影響;提前介入開(kāi)普型大輪上一港的減載作業(yè),爭(zhēng)取合理的分艙數(shù);高度重視接卸準(zhǔn)備工作,加強(qiáng)接卸前對(duì)設(shè)備和碼頭前沿情況的掌控,確保每一艘船舶到港都能及時(shí)開(kāi)工;進(jìn)一步優(yōu)化了4臺(tái)卸船機(jī)高效配合運(yùn)行的作業(yè)工藝;對(duì)作業(yè)計(jì)劃兌現(xiàn)情況進(jìn)行考核,不斷提升生產(chǎn)計(jì)劃編制水平。其次,公司不斷加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)管控,各級(jí)管理人員辦公在現(xiàn)場(chǎng),隨時(shí)掌握裝卸情況,及時(shí)調(diào)整作業(yè)手段;公司加強(qiáng)了中控室對(duì)流量的科學(xué)控制,確保流程系統(tǒng)的高效穩(wěn)定運(yùn)行;努力做好港池管理,多部門(mén)密切配合,確保回運(yùn)裝船質(zhì)量;嚴(yán)格規(guī)范司機(jī)操作,杜絕違章違規(guī)作業(yè);充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)單船指揮的作用,提升現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)指揮水平;縮短交接班時(shí)間,實(shí)行機(jī)上交接,增加有效作業(yè)時(shí)間;生產(chǎn)部門(mén)和輔助部門(mén)各負(fù)其責(zé),密切配合,公司生產(chǎn)效率不斷提升。今年大輪平均作業(yè)效率達(dá)2368噸/小時(shí),同比去年提升了148噸/小時(shí)。