今年以來，面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜、經(jīng)濟(jì)下行壓力大，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、市場(chǎng)需求衰減及周邊港口競(jìng)爭(zhēng)激烈的不利影響，江海分公司搶抓“?！敝袡C(jī)遇，化壓力為動(dòng)力，變被動(dòng)適應(yīng)為主動(dòng)挑戰(zhàn)，充分發(fā)揮港口區(qū)位等級(jí)、生產(chǎn)工藝和內(nèi)部管理優(yōu)勢(shì)，通過加大貨源拓展力度，放大“高端物流服務(wù)”效應(yīng)，著力破解當(dāng)前面臨的“攬貨難、疏運(yùn)難、收款難”等種種生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)難題，保持了公司發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。一至五月份，公司作業(yè)開普型船69艘次，同比增加8艘，吞吐量完成1344萬噸，同比增長(zhǎng)5.6%。 　　江海分公司始終將貨源組織視為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的首要任務(wù)，面對(duì)今年嚴(yán)峻的貨源形勢(shì)，公司在積極爭(zhēng)取口岸各相關(guān)查驗(yàn)單位的大力支持下，以12.5米航道通航為契機(jī)，通過深入調(diào)研，確定了“立足周邊、擴(kuò)大沿線、延伸腹地”的市場(chǎng)拓展方針。公司積極順應(yīng)貨源結(jié)構(gòu)變化，增強(qiáng)市場(chǎng)拓展的主動(dòng)性，通過量化商務(wù)貨源組織考核，建立客戶定人聯(lián)絡(luò)機(jī)制，及時(shí)掌握貨源信息。在集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，公司與集團(tuán)商務(wù)部門一起多次出差拜訪新老客戶，擴(kuò)大客戶推介覆蓋面，多渠道吸引更多貨源到港，積極為客戶、貿(mào)易雙方牽線搭橋，主動(dòng)為客戶測(cè)算物流成本，制訂、提供物流方案。通過前瞻性為客戶的客戶提供服務(wù)，以高端物流服務(wù)吸引客戶，今年已成功開發(fā)河南信陽鋼廠、南京鋼廠及廣州金博等一批新客戶，成功引導(dǎo)冷水江鋼廠開通長(zhǎng)江物流模式，達(dá)州鋼廠業(yè)務(wù)量穩(wěn)中有升，已發(fā)展成為公司第二大客戶；場(chǎng)地礦石疏運(yùn)一直是影響制約超大型船舶能否持續(xù)接卸的重要因素，長(zhǎng)期以來，場(chǎng)存面積小與礦種多、庫存量高以及駁船日趨大型化與可用泊位的矛盾疊加客觀增添了疏運(yùn)難度。公司積極策應(yīng)7#錨地的升級(jí)啟用釋放402#裝船能力的重大利好，通過多方聯(lián)系大噸位駁船到港，并盡可能實(shí)施流程出礦，增加外江出礦量。此外，公司新啟用的生產(chǎn)管理系統(tǒng)和裝船制單室為進(jìn)一步優(yōu)質(zhì)、規(guī)范、高效組織裝卸生產(chǎn)提供了技術(shù)保障，目前公司場(chǎng)存明顯下降，為后續(xù)大船接卸奠定了基礎(chǔ)；受國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及鋼廠效益的不利影響，加之收款過程溝通環(huán)節(jié)多、等待周期長(zhǎng)等客觀因素，今年公司應(yīng)收帳款余額高居不下，回籠資金難度前所未有。為此公司商務(wù)和財(cái)務(wù)部門密切配合，切實(shí)加強(qiáng)帳款催收力度，積極主動(dòng)與客戶相關(guān)部門各環(huán)節(jié)溝通聯(lián)絡(luò)，增加出差催收頻次，力促應(yīng)收帳款余額穩(wěn)中有降，并對(duì)部分重點(diǎn)跟蹤客戶保持經(jīng)常性溝通催收聯(lián)系，確保應(yīng)收帳款零壞帳，保證了公司日常運(yùn)營(yíng)的資金需求。