日前，江海分公司搶抓機遇、精心組織，僅用48小時便圓滿完成了南通港首艘11.5米吃水船舶“首榮和諧”輪的接載任務，再次以港口裝卸實績鞏固提升了超大型船舶接卸品牌。該輪船長295米，載重量180322噸，到港實載量92608噸，是南通港開通12.5米深水航道后首艘抵港作業(yè)的最大吃水船舶。 　　近年來，隨著國際航運船舶的日趨大型化，江海分公司在集團公司的正確領導下，積極順應市場走勢，搶抓長江航道條件日趨改善有利時機，轉變經營思路，破解發(fā)展難題，緊緊圍繞大船品牌做足文章，通過拓寬貨源渠道、推進精細管理、強化班組建設等舉措，公司核心競爭力和社會美譽度得到全面提升。此次，公司緊盯長江12.5米深水航道南通段貫通重大利好，及時調整貨源結構，不斷優(yōu)化裝卸工藝流程，力促公司生產經營發(fā)展實現(xiàn)新的突破。按照計劃，“首榮和諧”輪原本以10.8米吃水、85000噸的實載量來港卸載，公司商務部門在及時掌握到進江海輪吃水限制變化后，立即與貨主、船方進行溝通協(xié)調，對正在舟山減載的“首榮和諧”輪減載量進行了重新調整，將減載后吃水調整為11.5米、礦石實載量調整為92608噸，比原先貨物重量增加了7600噸。為了高效快捷完成好“首榮和諧”輪的接卸任務，公司上下高度重視，多次召集調度、散裝一隊等相關部門負責人研究卸載方案。作業(yè)過程中，各機種司機克服了艙口分布不均勻、粉礦受潮后粘性加大等諸多困難，心往一處想，勁往一處使，掀起了搶抓快卸、大干快上的生產熱潮。由于時值梅雨季節(jié)，頻繁的暴雨天氣對生產組織造成了極大影響，公司及時調整202#和207#流程作業(yè)，合理安排挖掘機與卸船機錯時清艙等，實現(xiàn)了接卸過程的平穩(wěn)有序高效。此外，公司技術維修人員密切關注各機種運行情況，確保不因機械原因影響生產的正常運行。 　　據(jù)測算，CAPE型船舶吃水每增加1厘米，貨物裝載量就提高160噸。以“首榮和諧”輪為例，由于此次吃水增加了0.7米，礦石裝載量提高了近8000噸，在為客戶節(jié)省近10萬元物流成本的同時，也為公司增加了經濟收入，使大船品牌效益更加凸顯。