江海分公司卸載“寶鋼榮耀”輪再創(chuàng)大船實載新高
發(fā)布日期：2014-09-24
日前，江海分公司搶抓機遇，精心組織，僅用了51.5小時便圓滿完成了20.7萬噸級超大型船舶“寶鋼榮耀”輪的接卸任務(wù)，優(yōu)質(zhì)高效快捷的裝卸實績進一步鞏固提升了大船接卸品牌。該輪船長300米，寬50米，到港時吃水11.5米，實際載貨量10.9085萬噸，再度創(chuàng)下了南通港到港卸載大船實載量新高。
近年來，江海分公司結(jié)合自身實際，積極順應市場變化，在集團公司的正確領(lǐng)導下，搶抓12.5米深水航道南通段正式貫通重大利好，在強化內(nèi)部管理上下功夫、在拓寬外部貨源渠道上做文章，通過轉(zhuǎn)思路、挖潛力、節(jié)能源、降成本等有效舉措，全面提升了公司核心競爭力和社會美譽度，有力促進了公司生產(chǎn)經(jīng)營的持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。為了接卸好“寶鋼榮耀”輪，公司上下高度重視，多次召集調(diào)度、散裝一隊等相關(guān)部門負責人研究卸載方案，同時技術(shù)維修人員及時做好了各類機械設(shè)備的維護保養(yǎng)，加班加點做好了各項搶修消缺工作，盡最大努力保駕前沿生產(chǎn)的順利進行。作業(yè)過程中，各機種司機克服了艙口分布多、粉礦受潮后粘性加大等諸多困難，緊密配合、鼓足干勁，迅速掀起了搶抓快卸、大干快上的生產(chǎn)熱潮。由于卸載過程中頻繁遭遇暴雨天氣，這對大輪的生產(chǎn)組織造成了極大影響，公司及時調(diào)整作業(yè)方案、優(yōu)化流程工藝，實現(xiàn)了接卸過程的平穩(wěn)有序高效。值得一提的是，在清艙階段，內(nèi)燃機司機克服了管膛深、清艙量大以及高溫悶熱等諸多困難，揮汗如雨、埋頭苦干，用自己辛勤的汗水確保了大輪礦石的按時卸空。
據(jù)統(tǒng)計，今年1-8月份，公司共接卸CAPE型船舶105艘次，完成貨物接卸量865萬噸，同比去年增長2%，其中20萬噸級超大型船舶10艘次，完成貨物接卸量93.5萬噸。
近年來，江海分公司結(jié)合自身實際，積極順應市場變化，在集團公司的正確領(lǐng)導下，搶抓12.5米深水航道南通段正式貫通重大利好，在強化內(nèi)部管理上下功夫、在拓寬外部貨源渠道上做文章，通過轉(zhuǎn)思路、挖潛力、節(jié)能源、降成本等有效舉措，全面提升了公司核心競爭力和社會美譽度，有力促進了公司生產(chǎn)經(jīng)營的持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。為了接卸好“寶鋼榮耀”輪，公司上下高度重視，多次召集調(diào)度、散裝一隊等相關(guān)部門負責人研究卸載方案，同時技術(shù)維修人員及時做好了各類機械設(shè)備的維護保養(yǎng)，加班加點做好了各項搶修消缺工作，盡最大努力保駕前沿生產(chǎn)的順利進行。作業(yè)過程中，各機種司機克服了艙口分布多、粉礦受潮后粘性加大等諸多困難，緊密配合、鼓足干勁，迅速掀起了搶抓快卸、大干快上的生產(chǎn)熱潮。由于卸載過程中頻繁遭遇暴雨天氣，這對大輪的生產(chǎn)組織造成了極大影響，公司及時調(diào)整作業(yè)方案、優(yōu)化流程工藝，實現(xiàn)了接卸過程的平穩(wěn)有序高效。值得一提的是，在清艙階段，內(nèi)燃機司機克服了管膛深、清艙量大以及高溫悶熱等諸多困難，揮汗如雨、埋頭苦干，用自己辛勤的汗水確保了大輪礦石的按時卸空。
據(jù)統(tǒng)計，今年1-8月份，公司共接卸CAPE型船舶105艘次，完成貨物接卸量865萬噸，同比去年增長2%，其中20萬噸級超大型船舶10艘次，完成貨物接卸量93.5萬噸。