江海分公司 節(jié)日生產(chǎn) 高效快捷 　 金秋十月，舉國(guó)同慶。在這特殊的時(shí)節(jié)里，江海分公司一線干部職工主動(dòng)放棄休息，加班加點(diǎn)，持續(xù)奮戰(zhàn)在碼頭生產(chǎn)前沿，用自己實(shí)實(shí)在在的崗位業(yè)績(jī)向祖國(guó)獻(xiàn)禮。 　　由于節(jié)前貨源準(zhǔn)備充足，七天長(zhǎng)假里，公司新老散貨系統(tǒng)大小海輪靠泊密集，生產(chǎn)任務(wù)相對(duì)飽滿。為了保質(zhì)保量完成好每艘到港船舶的接卸任務(wù)，公司生產(chǎn)調(diào)度部門(mén)在前期工作中下足了功夫，通過(guò)精心組織生產(chǎn)、合理安排流程等有效舉措，有力保證了公司節(jié)日生產(chǎn)的平穩(wěn)有序運(yùn)行。在作業(yè)過(guò)程中，散裝一隊(duì)、二隊(duì)、機(jī)械隊(duì)等作業(yè)部門(mén)克服了時(shí)間緊、任務(wù)重、點(diǎn)多面廣等諸多困難，心往一處想、勁往一處使，掀起了搶裝快卸、大干快上的生產(chǎn)熱潮。同時(shí)，技術(shù)維修人員全天候值班，密切關(guān)注各機(jī)種運(yùn)行情況，及時(shí)處理突發(fā)故障，確保不因設(shè)備原因影響生產(chǎn)正常運(yùn)行。在接卸實(shí)載92605噸毛粉的“欽佩爾”輪時(shí)，各機(jī)種司機(jī)齊心協(xié)力、緊密配合，僅用39小時(shí)便將全船卸載一空，其中散一運(yùn)行丙班創(chuàng)下了工班接卸量24000噸的優(yōu)異成績(jī)。此外，公司還采取流程作業(yè)、汽車(chē)倒礦作業(yè)等模式，對(duì)中天等十余家鋼廠近20種礦石進(jìn)行了集中分運(yùn)，有效緩解了場(chǎng)地壓力，為節(jié)后新一輪船舶靠港高峰做好了充分準(zhǔn)備。 “十一”期間，公司共接卸“皮耶羅”、“海昌盛”等大小船舶5艘次，完成貨物吞吐量65萬(wàn)噸，其中進(jìn)礦32萬(wàn)噸、出礦30萬(wàn)噸、進(jìn)口熟料等貨種3萬(wàn)噸，高效快捷的裝卸效率和服務(wù)質(zhì)量贏得了船方貨主的一致好評(píng). 狼山港務(wù)分公司 國(guó)慶長(zhǎng)假期間和諧穩(wěn)定 　 　國(guó)慶長(zhǎng)假期間，狼山港務(wù)分公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況正常，前沿只作業(yè)兩條船。10月2日中午靠泊407泊位實(shí)載11000噸進(jìn)口散硫磺的“航海家”輪，于下午13:20開(kāi)工作業(yè)，次日下午16:00完工；10月5日凌晨靠泊410泊位實(shí)載5535噸出口尿素的“非洲精神”輪，于上午10:00開(kāi)工作業(yè)，次日上午7:20完工。后沿出庫(kù)硫磺、化肥、豆粕等貨物42509噸，7天長(zhǎng)假里共作業(yè)貨物59044自然噸。 節(jié)日期間，公司生產(chǎn)、安全等值班人員、現(xiàn)場(chǎng)管理人員堅(jiān)守崗位，來(lái)回巡查，加強(qiáng)檢查監(jiān)督，確保了公司國(guó)慶長(zhǎng)假里的和諧穩(wěn)定。圖為6日作業(yè)完畢的“非洲精神”輪。 集裝箱分公司 多做箱量慶國(guó)慶 　　國(guó)慶長(zhǎng)假期間，集裝箱分公司生產(chǎn)一派繁忙，共完成吞吐量9495TEU，較去年同期增長(zhǎng)36%，增加箱量2518TEU。 與去年國(guó)慶假期接連遭受“菲特”和“圣帕”兩股臺(tái)風(fēng)襲擊相比，今年的黃金周期間，天氣可謂是格外的晴朗。秋高氣爽的宜人氣候，給生產(chǎn)組織帶來(lái)了有利的條件。利用大好時(shí)機(jī)，集裝箱分公司各系統(tǒng)密切配合，高速運(yùn)轉(zhuǎn)，10月1日至10月7日，共計(jì)作業(yè)船舶135艘次，較去年增加44艘次，完成吞吐箱量9495TEU，同比增加2518TEU。拆裝箱任務(wù)十分飽滿，共完成噸袋硫磺拆箱120TEU，散磺拆箱80TEU，散磺裝箱140EU，小麥裝箱63TEU，出口重箱增長(zhǎng)40%。 通州分公司 國(guó)慶裝卸生產(chǎn)井然有序 　　國(guó)慶長(zhǎng)假期間，通州分公司一線員工堅(jiān)守崗位，完善大船裝卸作業(yè)保證體系，搶抓單船裝卸效率，確保了生產(chǎn)有序運(yùn)轉(zhuǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)慶期間共作業(yè)銅礦3艘3.24萬(wàn)噸、出口卷鋼2艘2.35萬(wàn)噸、煤炭1艘4萬(wàn)噸、熟料1艘1.76萬(wàn)噸、內(nèi)貿(mào)礦3艘5萬(wàn)噸。 　　針對(duì)2日即將靠港作業(yè)的出口1.97萬(wàn)噸卷鋼“銀浩”輪和進(jìn)口4萬(wàn)噸煤炭“亞歷山大”輪，為順利完成裝卸任務(wù)，給后續(xù)船舶提供泊位。節(jié)前商務(wù)、調(diào)度多次與船方協(xié)商配載順序，確定裝載方案，聯(lián)系租用汽車(chē)吊，并安排好相關(guān)作業(yè)機(jī)械；機(jī)修隊(duì)、電力供應(yīng)隊(duì)等部門(mén)做好了機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作。 　　2日晚上，“銀浩”輪和“亞歷山大”輪相繼靠港，作業(yè)人員立即投入戰(zhàn)斗?！般y浩”輪5個(gè)艙涉及兩家貨（梅鋼、武鋼卷鋼），卸貨港為兩個(gè)港口，而且每個(gè)艙都只裝一半，由此每個(gè)艙都得下艙塞管膛，增加了作業(yè)難度。調(diào)度通過(guò)租用汽車(chē)吊和2臺(tái)32噸叉車(chē)的配合，保證了兩條作業(yè)線同時(shí)開(kāi)工?！皝啔v山大”輪5個(gè)艙，由于煤炭比重輕，占場(chǎng)地大，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，調(diào)度安排兩家車(chē)隊(duì)協(xié)同作業(yè)，緩解了矛盾，既給車(chē)隊(duì)人員有充足休息時(shí)間，又保證了作業(yè)進(jìn)度和安全。作業(yè)中，公司領(lǐng)導(dǎo)和商務(wù)、調(diào)度等部門(mén)深入生產(chǎn)一線，密切關(guān)注每艙作業(yè)進(jìn)度并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)節(jié)。負(fù)責(zé)裝卸“銀浩”輪的雜貨隊(duì)和“亞歷山大”輪的散貨隊(duì)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、值班長(zhǎng)輪流帶班作業(yè)，根據(jù)作業(yè)情況及時(shí)調(diào)整人員配置，保證了作業(yè)環(huán)節(jié)的緊密銜接和質(zhì)量。各作業(yè)部門(mén)通力協(xié)作，凝成一股繩，分別以44小時(shí)和42小時(shí)35分鐘圓滿完成了卸載任務(wù)，為內(nèi)貿(mào)海輪“浦發(fā)?！陛嗧樌扛圩鳂I(yè)贏得了時(shí)間，提供了保障。