10月中旬，江海港務分公司迎來了新一輪船舶靠港密集期，多艘超大型船舶的相繼抵港給公司的生產(chǎn)組織造成了很大壓力。面對諸多困難，公司上下凝心聚力、多措并舉，分別克服了船期緊、任務重、大風暴雨等不利因素影響，圓滿完成了在港船舶的接卸任務，贏得了船方貨主的一致好評。

　　由于受天氣影響，原定國慶期間到港的海輪都集中在節(jié)后相繼抵港，僅中旬就有6艘海輪待港卸載。其中“瑪麗莎”、“海洋少女”等輪都是18萬噸級以上的超大型船舶，具有船型體積大、載貨噸位多、船期間隙緊、礦潮難卸載等特點。為此，公司針對特殊形勢作出部署，要求各崗位職工要充分發(fā)揮好港口工人特別能吃苦、勇于打硬仗的優(yōu)良作風，努力確保公司前沿生產(chǎn)的平穩(wěn)高效有序。作業(yè)過程中，公司商務部門切實加強外部聯(lián)系，密切關注船期動態(tài)；調(diào)度部門根據(jù)實際情況，統(tǒng)籌部署，合理安排作業(yè)計劃；散裝一隊作為大船接卸的主力部門充分調(diào)動一切積極因素，增強了現(xiàn)場巡視力度，縮短了交接班時間，及時處理了突發(fā)情況。此外，各機種司機主動放棄節(jié)假日休息，迅速在作業(yè)現(xiàn)場掀起了大干快上的工作熱潮，通過不停機吃飯、清艙階段邊作業(yè)邊挖掘機整理、單斗車集并喂給、合理安排抓斗更換等有效舉措，大大提高了接卸效率，縮短了單船在港的停泊時間。值得一提的是，在接卸“海洋少女”、“永恒”、“西奈山”等輪時，公司調(diào)度和作業(yè)部門及時掌握一線生產(chǎn)動態(tài)，并根據(jù)各個艙口的接卸情況及時調(diào)整作業(yè)流程，采用AＢ兩線同時作業(yè)以及兩船同卸的方法，為后續(xù)船舶如期靠港爭取了時間，為高效接卸大輪提供了強有力的生產(chǎn)組織保障。